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刘江波介绍，在(zai)乘用(yong)车方面，江淮汽车主要面向C端用户，重点是安(an)全(quan)和用户体验两个核心问(wen)题。目前已实现高速、城市等开放道路(lu)的辅助驾驶，但当前仍要聚焦复(fu)杂场景的常规应用，这也是行业共识，即利用90%的精力解决10%的问题。通过(guo)端到端大模型等新一代人(ren)工智能技(ji)术(shu)的发展，以及跨(kua)域融合，实现整车智能的不断提升和用户体验(yan)的升级(ji)，让自动驾驶系统真正好(hao)用。他认为，乘用车(che)目前仍在单车智能发展道路上不断进行技(ji)术迭代，很快将实现L3级的(de)上路试行。
由于正在进行的贸易谈判几乎没有取得实质性进展的迹象，欧股的(de)反弹在(zai)6月陷入(ru)停滞(zhi)。在美国**加紧与贸易伙伴争取达成关税协(xie)议之际，美国商务部长霍华德·卢特尼克表示，欧盟可能(neng)会是最(zui)后(hou)达成协议的经济体之一。
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这并不是哪吒汽车(che)离职员工第一次因薪酬问题而来。“我们(men)共组织了三次，第一次是在人力部门给所有解约同事发解约通(tong)知函的第二日（5月(yue)31日(ri)），大概(gai)有几个人一起想去找(zhao)方运舟，但(dan)没有找到人(ren)。第二次是6月3日，有更多离职的员工再次去找方(fang)运舟，仍(reng)无果。”邢磊称，6月(yue)11日这次是人数最多的一次。
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据媒(mei)体(ti)2 月报道，谷歌母公司 Alphabet 一(yi)直在大幅削减成本，在销售、客(ke)户体验、内部交易和(he)市场拓(tuo)展(zhan)团队实施了(le)裁员。
