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年轻化是本届评(ping)委团队的一大特征。尤(you)其(qi)在亚洲新(xin)人单元中，评委涵盖80后、90后甚至00后，平均年龄35岁，为(wei)历届最年轻评委团。
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此外，哪(na)吒汽车国内桐乡等生(sheng)产基地(di)将在数月(yue)内逐步复工，优先保障(zhang)现有订单交付，通过金融支持实现经销商体系的稳定过渡。海外业务不(bu)受(shou)影响，将会持续正常运营，并在投资落地后，进一步加大对海外市场的投入，尤其是泰国、印尼、巴西等主要海外市场，将持续作为哪吒汽车的发(fa)展重点。（文猛）
另一方面，近年(nian)来关于波(bo)音飞(fei)机的产(chan)质量问题(ti)，备受争(zheng)议。此前，印度《经济时(shi)报》曾报道，今年以来，一架注册(ce)号为N819AN的(de)波音787-8飞(fei)机(ji)因液压(ya)泄漏和襟(jin)翼故障而多次改道，短短25天内(nei)航班多次(ci)取(qu)消。
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05． 无人物流车专家表示，无人物(wu)流车商业模式主(zhu)要(yao)有以下几(ji)种：一是服务于电商(shang)快递(di)场景，以降(jiang)本(ben)为主，目前车企(qi)有一(yi)定盈利，预计持续到2027年(nian)，之后需求可能减少；二是服务于物流场景(jing)，包括不(bu)同距离的运输、转运、短驳等，物流(liu)领域对无人车(che)需求(qiu)大且车型不标准，盈利空间大；三是无人车(che)加机器狗场景，1辆无人车带(dai)5个机器狗，一天能投5000件，可(ke)降低快(kuai)递(di)成本，但(dan)盈利模式(shi)可能较弱，降(jiang)本可能主要给快递企业。
