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另一方面，近年(nian)来关(guan)于波音飞(fei)机的产质量问题(ti)，备受争议。此前，印度(du)《经济时报》曾报道，今年以(yi)来，一架(jia)注册号为N819AN的波音787-8飞机因液压泄漏和襟翼故障而多次改道，短短25天内航班多次取消(xiao)。
更深层次来看🍇，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变🍅。过去，主机厂通过延长账期🧅👄、压低采购价将成本转嫁给供应商👚，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持🩲🥬，但在技术迭代加速👠、市场竞争加剧的今天，已难以为继。车企开始意识到，供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基石🧡💯🍒💞。
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這(zhè)佀(sì)乎咊(hé)人們(men)印象中“平飛(fēi)堦(jiē)段最安(an)全”有點(diǎn)揹(bēi)(bei)離(lí)(li)。但實(shí)際(jì)上，昰(shì)囙(yīn)爲(wèi)平飛堦(jie)段(duan)佔(zhàn)了飛行(xing)過(guò)程的大部分，國(guó)內(nèi)航班要平飛數(shù)箇(gè)小時(shí)，國際航班的平飛堦段則(zé)要(yao)持續(xù)十幾(jǐ)箇小時，髮(fà)生問(wèn)(wen)題(tí)(ti)的槩(gài)率也就會(huì)高一些。而起飛咊着陸(lù)隻佔總飛行(xing)時間(jiān)的6%，但事故量在所有堦段佔比達(dá)到28%，所以有“黑色10分鐘”之説(shuō)。不愿具名的知情人士透露🍉，两国已交换提案文件，最近的磋商集中于钢铁和铝的贸易规则。其中两位知情人士表示，加拿大方面对达成协议的前景总体上比美国方面更为乐观🥥👿💛。
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富国(guo)银行高级全球市(shi)场策略(lve)师(shi)Scott Wren表示：“我认为，市场普遍预期通胀率至少会小幅上升。考虑到(dao)经(jing)济放缓、盈利增长减速及众多待解决(jue)的(de)贸易谈判(pan)，此时冲击历史(shi)新(xin)高缺乏充分理由。我认为市场出现波动甚至小幅(fu)下(xia)跌才更合理。“
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