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5月，代表通用、丰(feng)田、大众、现代等主流车企的(de)汽车创新联盟(meng)与汽车零部件制造商协会（MEMA）向美国**发出(chu)联名信，信中警(jing)告称，若无法(fa)稳定获取稀土元素及磁铁，汽车供应商将无法生产包括自动变速箱、节气门(men)体、交流发(fa)电机、各类电机、传感器、安全带、扬声器、照明设(she)备、动力转向(xiang)系统及摄像头在内(nei)的关键汽车零(ling)部件。在严重情况下(xia)，可能被迫减产甚至关闭车辆组装生产线，美国汽车工厂存在停产风险。
6月12日，工业和信息化部(bu)相关负责人表示，车(che)企(qi)的承诺对促进汽车产(chan)业健康可持续(xu)发展具有重要意义。支持整车企业切实践行有关承诺，继续引导(dao)整车企业与供应链企业建立长期(qi)稳定的(de)合作关系，促进大中小企业融通创新、协同发展，积极(ji)营造“大(da)河有水小河满”的良好局(ju)面，不断提升产业链供(gong)应(ying)链韧性(xing)和安全水平(ping)，也为(wei)全球(qiu)汽车产业发展作出新贡献。
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同样，在软件生态系统方面，AMD 发布了新的 ROCm 7 软件栈，包括增强型框(kuang)架如 vLLM v1、llm-d 和 SGLang，并专(zhuan)注于提供各种优(you)化。
2022年2季(ji)度第三次买入28.36万(wan)股，2022年3季度持有34.90万股，2022年4季度持(chi)有18.00万股，到了2023年1季度已(yi)经没有了此前购买的股票份额。然而，在该基(ji)金持有期间，在2022年(nian)4月1日-2023年3月31日股票价格上涨了39%。
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比如潍柴动力H股今年(nian)以来累计大(da)幅上涨接近四成，同期潍柴动(dong)力A股累计则(ze)仅上涨13.36%，其(qi)H股的涨幅远大于同(tong)期(qi)A股涨幅，在考虑人民币和港元汇率换算因素(su)后，其A股和H股的实际价差已缩小至(zhi)5%以内。紫金矿业(ye)、邮储(chu)银行等多(duo)家公司也是(shi)类似情况，相(xiang)较于去(qu)年底，相关公司(si)A股和H股之间的价差已大幅缩小。另外，还有部分公司的A股相较于H股(gu)从(cong)溢价(jia)转为折(zhe)价(jia)。
