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摩根士丹(dan)利指出，由于新建稀土加工厂的建设周期可能长达 20 年，中国完全有能力借助稀土的战略优势“调(diao)控西方制造业的产能(neng)节奏”，进而在机器人(ren)产(chan)业制造端获得“压倒性优势”。
近日🍋👘👞🥑🩰，有消息称👚，哪吒汽车“债转股”减轻债务以求新融资到位的方案宣告失败。“我们的‘债转股’非常成功🍅，通过这一计划公司减轻债务问题的目的已达成，只是后面因为这样或那样的原因导致融资没有落地而已。”上述哪吒汽车相关负责人回复称。
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近年(nian)来，中国(guo)环氧(yang)树脂(zhi)的产量(liang)持续增长。2024年，中国环氧树脂产(chan)量预计达到176万(wan)吨，同比(bi)增(zeng)长15%，总产能约为334万吨/年，同比增长(zhang)4.5%。尽管(guan)产量增长(zhang)迅速，但环氧树脂行业仍面临结构性过剩的问题。多数工厂负荷低(di)位(wei)或停车以减(jian)少库存压力，行业开工(gong)率处于低位。环(huan)氧树脂具有高强度(du)、高耐磨(mo)性、耐腐(fu)蚀性和良好的绝缘性(xing)等优点，通过(guo)分子链的交联反应形成高度(du)稳定(ding)的三维网(wang)络结构，显著提高(gao)了(le)风(feng)电叶片的承载能力和抗疲(pi)劳性(xing)能。环氧(yang)树脂还能够有(you)效应对恶劣环境，如强风、低温等，确保叶片在复杂工况下稳定运(yun)行。同(tong)时，其良好的耐候性和抗紫外线性能(neng)延长了叶片(pian)的使用寿命。随着风电行业的快速发展，对叶片材料的(de)要求也(ye)不(bu)断提高(gao)。环氧树脂作为一种具有优异性能的材(cai)料，能够满足风电叶片(pian)大型(xing)化、轻量化、高(gao)性能化(hua)的需求，推动了风电叶片(pian)行业的可持续发展。
“相比较邮轮，中日班轮是作为交通运输工具，游客抵达目的地后可以下船，实现日本或中国的深度游，回程是否要坐船按个人所需决定🥔👛。”周振辉告诉澎湃新闻记者👢😡🧡，因为疫情暂停了中日班轮的客运功能👢💞💘，2024年6月第三代“鉴真号”轮投入运营后🧡👘，又因为当时客运大厅未完成🥝💖，所以暂时未恢复载客，2025年6月28日将恢复中日班轮载客功能前往日本大阪💓👜🍅。
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IT之家 6 月 13 日消息🥔，科技媒体 AppleInsider 昨日（6 月 12 日）发布博文，报道称苹果公司在 iOS 26 系统中🤬🤍🥻，优化升级分享菜单（Share Sheet）💋🥬🎒🍊🩲，默认视图下大幅减少显示选项，整体更加简洁。
