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據(jù)悉,12日印(yin)度客(ke)機(jī)的墜機(ji)原囙(yīn)仍在調(diào)査(zhā)(cha)中。麵(miàn)對(duì)此次事件,波音公司曏(xiǎng)媒體(tǐ)迴(huí)應(yīng)稱(chēng),“我們(men)已(yi)了解初步報(bào)告,竝(bìng)正在努力收集更多信息。”彭博社透露,新版 Siri 延迟的原因“主要是技术问(wen)题(ti)”,当(dang)前 Siri 采用的“混合架(jia)构”存(cun)在严重问题,该架构试图将原版(ban) Siri 回应(ying)内容与新版 Siri 的 AI 回复(fu)内容相结合(he),但在测试中有三分(fen)之一的几率失败。
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霍尔(er)木兹海峡作为连接波斯湾与阿曼湾的(de)战(zhan)略通(tong)道,承载着全球约20%的原油运输量(liang),每日流量高达2000万桶。市场普遍担(dan)忧,伊(yi)朗可能通过(guo)限制海峡通行或袭击周边石油基础设施(shi),作为对以色(se)列的报复手段。新加坡一(yi)位石油交易商直言:“市场最(zui)担心的就是霍尔木兹(zi)海峡关闭,这将(jiang)直接切断全球五分之一(yi)的石(shi)油(you)供应。”尽管目前尚无证(zheng)据显示海峡航运已受影(ying)响,但地缘风险的升温已推高航运保险费用(yong)和航(hang)线成本。Oil Brokerage全(quan)球航(hang)运研究主管Anoop Singh表示,中东(dong)海(hai)湾地区集中了全球15%的超大型原油运输船(chuan)队,风险溢价的(de)上升将不可避免地传导(dao)至油(you)价。