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从(cong)数据上来看,被劫(jie)持、发动机(ji)受损等原因造成的事故(gu)次数明(ming)显更多。被劫机导(dao)致的事故在所有具体原(yuan)因中高达1089次。在这种状态下,劫机者有意威胁机组(zu)人员,勒令改变目的地或达到某些要求,“9·11”袭击事件后,各国航空当局明令驾(jia)驶舱门必须上锁,以防劫机事故再(zai)次出现(xian)。
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