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更深层次来看,车企的账期革命标志着中国制造业(ye)供应链关系的范式(shi)转变。过去,主机厂通过延长账期、压低采购(gou)价(jia)将成本转嫁给供应商,这种“零和博(bo)弈”模式在(zai)行业高速增长期尚可维持,但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今(jin)天,已难以为继。车企开始意识到,供(gong)应链的稳定性(xing)与创(chuang)新能力(li)直接关系(xi)到自身的竞争力,而缩短账(zhang)期、优化付款条件,是(shi)构建健康(kang)供应链生态的基石。
此前的“蜀道文化溯源直(zhi)播”绵竹站,黄鹤与影视明(ming)星张晓龙来到剑南春的(de)起点,走进传承1500余年的天(tian)益老(lao)号酒坊,解码了剑南春传(chuan)承(cheng)千年的御酒基因。
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尹同跃说,出海车企要有大格局,“大家都是中国汽车工业的组成部分,每一个人头上都顶着中国汽车的同一个帽子🧡🥥🩲,一荣俱荣,一损俱损”🥭。
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