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该行称😈，公司16.9%的盈利收益率在全球同行中位居前10%👿👞，体现了该公司盈利能力🥕🍏。降本增效与创收双重驱动强化价值支撑🥦。这反映了其相对股价而言产生了可观的收益水平，为当前股价被低估的观点提供了依据。
“今年💝🍋🥕👜，PVC基本面的长周期焦点在于供需端的深层调整🥝🥾💝🧄。”申万期货能源化工高级分析师陆甲明表示，尽管目前PVC基本面承压，但仍有两大亮点：一方面，PVC出口韧性强。海关数据显示💓，PVC粉料对印度🍍🍓👿🍆、俄罗斯及部分中亚国家的出口量持续增长，成为需求端的重要支撑。另一方面🤬，产业链估值承压。当前PVC产业链延续“以碱补氯”格局（即烧碱盈利补贴氯乙烯亏损）🧄🍉😡，整体估值处于低位。
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对于销售订(ding)货情况，公告披露，2024 年，白酒行业整体(ti)仍处于调整期，行业竞争进一步加剧，客户信心仍处于(yu)修复阶(jie)段(duan)，特别是(shi)次高端产品消费需求仍待恢复，且(qie)公司次高端第一大单品品味舍得持续经历了3年(nian)的高速增长，经销商库(ku)存(cun)增加，为(wei)保持市场和经销商良性(xing)运转，公司提出“强动销(xiao)、去库存、稳价格”的总(zong)体思路，主(zhu)动进行了控量稳价，并(bing)积极支持经销商进行库存消化，从而导致2024年(nian)公司经销(xiao)商订货数量阶(jie)段性有所下降。
前4个(ge)月，中国向俄罗斯出口乘用车的数据虽仍(reng)居前三，但46.8%的暴(bao)跌与去年西方车企撤(che)离后的"替补性爆发"形成鲜明对比。今年，俄(e)罗(luo)斯开始通过提高报废税等方(fang)式遏制中国汽车的大量涌入，俄罗斯官方(fang)还表示，未来可能会对进口汽车推出(chu)新的合规和测试检查，预计这(zhe)将持续影响中国乘用车(che)向(xiang)这一市(shi)场的出口。此外，乘联会秘书长崔东(dong)树表示：“如果俄乌危机结束，（国(guo)际汽车品牌可能重返俄罗斯市场），届(jie)时中国汽车制造商的压力将会(hui)大幅增加(jia)。”
