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人类历史上飞机失事的第一个高峰是在二战时期,1944年和1945年事故量分别达到1505起和1444起💓💝🍌🧡,平均每天都有4架飞机发生事故🩰👝,之后随着战争结束事故量逐渐降低。
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“我们非常接近达成一项相当不错的协议。不过,它得比不错更好,但必须——我倾向于达成协议,只要我认为能有协议,我就不希望他们打进去,因为我认为那会毁了一切🍏🍏💓,” 特朗普说。
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目前,在境外的社交(jiao)网络上,支持波音公司的声音和支持印度航空公司的声音就已经开始了互相指(zhi)责。前者认为,是(shi)印(yin)度的(de)航空公(gong)司乃至印度的民航业的问题,导(dao)致了事故的发生,与波音公司无关;后者则认为前者是在对印度进行种族歧视,并翻出了波音公司从先(xian)前因软件(jian)问题导(dao)致 737MAX 客机接连(lian)坠(zhui)毁、害死数百(bai)人,到多名吹(chui)哨人曝光该公司(si)忽(hu)视甚至掩(yan)盖客机质量问题与安全隐患的黑历史——甚至有一(yi)名(ming)认为787客机本(ben)身有(you)安全隐患的吹哨人(ren),还离奇“自(zi)杀”了。