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不愿具名的知情人士透露，两国已交换提案文件🩱💝，最近的磋商集中于钢铁和铝的贸易规则。其中两位知情人士表示，加拿大方面对达成协议的前景总体上比美国方面更为乐观。
张维鑫表示👠🥔，碳酸锂价格已在现金成本与完全成本之间🍇🍈👛，甚至接近一些重要项目未来降本后的成本，结束趋势性下跌的行情随时可能发生。
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更深層(céng)次來(lái)看，車(chē)企的賬(zhàng)期革命標(biāo)(biao)誌着中國(guó)製造業(yè)供應(yīng)鏈(liàn)關(guān)係(xì)的範(fàn)式(shi)轉變(biàn)。過(guò)去，主(zhu)機(jī)廠(chǎng)通過延長(zhǎng)賬期、壓(yā)低(di)採(cǎi)購(gòu)價(jià)將(jiāng)成本轉嫁給(gěi)供應商，這(zhè)種“零咊(hé)愽(bó)弈”糢(mó)式在行業高(gao)速增長期(qi)尚可維(wéi)持，但在技術(shù)迭代加速、市場(chǎng)競(jìng)爭加劇(jù)的(de)今天，已難(nán)以爲(wèi)繼(jì)(ji)。車企(qi)開(kāi)始意識(shí)到，供應鏈的穩(wěn)定性與(yǔ)創(chuàng)新能力(li)直接關係到自身的競爭力(li)，而縮(suō)(suo)短賬期、優(yōu)化(hua)付(fu)欵(kuǎn)條(tiáo)件(jian)，昰(shì)構(gòu)建(jian)健康供應鏈生態(tài)(tai)的(de)基石。（2）于2025年1月17日-2025年4月11日（含当日）期间买入，并在2025年4月12日之后卖出或仍持有而亏损。
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回望过去，车企与(yu)供应商共同登上新(xin)闻头条的，往往是(shi)如去年比亚迪要(yao)求供(gong)应商统一降价10%那般的邮(you)件。然而，此次情况却发生了根(gen)本性转变。车企非但未对供应商施加降价压力，反而(er)主动示好，在账期上作出实质性让步。
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