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單(dān)(dan)位(wei)製(zhi)造費(fèi)用及動(dòng)力衕(tòng)比增長(zhǎng)47.62%。一方麵(miàn),增産(chǎn)擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目陸(lù)續(xù)轉固投産使(shi)用,導(dǎo)緻製造(zao)費用(折舊(jiù)及攤(tān)(tan)銷(xiāo)費用)總額(é)增加;另一方麵,生産量下降導緻分攤的單位製造費用(yong)及動力增加。第三梯队的新兴市场(chang)增长动能最为强劲:以色列(23,965辆)和印度尼西亚(22,626辆)凭借(jie)极高的新能源车增速跻身新能源TOP10,分别实现(xian)了144.4%和121.4%的爆发增长,展示(shi)出对中国新(xin)能源车(che)的(de)旺盛(sheng)需求和巨(ju)大增长空间。阿联(lian)酋(28,169辆(liang))也(ye)保持(chi)了(le)17.1%的可观(guan)增速;泰国(31,302辆)虽总量不小,但出现了3.3%的小(xiao)幅下(xia)滑。
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然而(er)**者对此解释并不买(mai)账(zhang)。供应商质疑资金去向:“有消息说是高层挪用资金干别(bie)的赔了”,材料商普遍被拖(tuo)欠几十万到几百万货款。业主则指出公司2024年3月刚获得1亿元融资,预收款模式本应(ying)保证现金流(liu)健康,为何突然(ran)崩盘?
招股书显(xian)示,2022年-2024年,中(zhong)伟股份(fen)分(fen)别向股东(dong)宣(xuan)派现金股息1.02亿元、1.73亿元和10.31亿元,三年时间合共派(pai)息13.06亿元。