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更深(shen)层次来(lai)看,车企的账期革命标志着(zhe)中国(guo)制造业供应链关系的范式转变。过去,主机厂通过延长账期(qi)、压低采(cai)购(gou)价将成(cheng)本转嫁给供应商,这种“零和博弈”模式在行业(ye)高速增长期尚可维持,但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天,已难以为继。车企开始意识到(dao),供应链(lian)的稳(wen)定性与创新能(neng)力直(zhi)接关系到自身的竞争力,而缩短账期、优化付款条件,是构建健康供应链生态的基石。
今年3月,陆续有供应商前往哪吒(zha)汽车上海总(zong)部寻(xun)求解决方案(an)。为此(ci),哪吒汽车组织(zhi)了一场以(yi)“化(hua)债”为目的的(de)供应商(shang)大会。3月(yue)25日,哪吒汽车(che)方(fang)面宣布,已与国内134家核心供应商(shang)达成总计超(chao)20亿元的债转(zhuan)股协议。此次(ci)债转股计(ji)划获得宁德时(shi)代(dai)、国轩高科、北斗智(zhi)联、绿野汽车照明等头部供应商积极响(xiang)应。
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企业债(zhai)务余额折年率增速加快至4.8%,为近三年来最快。公共(gong)部(bu)门领域,州和地方**债务回升。联邦债务增速为2021年第三季(ji)度(du)以来最低。