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道指成(cheng)分股波音暴跌(die),此(ci)前印度航空一架載(zài)有242名乗(chéng)客的787夢(mèng)幻(huan)客(ke)機(jī)起飛(fēi)(fei)后墜毀(huǐ),機上人(ren)員(yuán)全部遇難(nán),竝(bìng)造成地麵(miàn)人(ren)員傷(shāng)亾(wáng)。6月1日,国(guo)务(wu)院《保障中小企业款项支付条例》正式施行,为长(zhang)久(jiu)以来困(kun)扰汽车产业链的“账期顽疾(ji)”提供了法律“药方”。该条例核心内容包括明确60日支付期(qi)限、禁(jin)止强制接受商业汇票(piao)等(deng)非(fei)现金支付方式、强化协同监管体系等。
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我们分析了ASN网站上(shang)所有的失事飞机(ji)类型,仅看事故率排名前20的飞机型号,除了已停业(ye)和被并购的公司,大部分制造商都(dou)有着接(jie)近百年的飞机(ji)制造历史,而最“年轻”的空(kong)客公司创立至今也超(chao)过(guo)50年,波音公司的事故率和遇难人数占比排在所有公司的第二位。
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