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近(jin)些年来,随着航空安全技术的不断提升,飞机失事的发生率有了显著下降,全球每年因飞机失(shi)事(shi)死亡人数平均已下降到500人(ren)以(yi)下,不到全球总人口的千万(wan)分之一,但千万分之一的可能(neng)性降落到普(pu)通(tong)乘客(ke)身上也是(shi)不可承受之痛(tong)。
值得(de)注意的是,铂力特在2025年1月已因2023年提前确认收入问题被陕西证监局出具警示函,涉及(ji)产品控制权未转移即确认收入的行为(wei)。2024年,公司再(zai)次(ci)因新增收入确认政策及代管模式下的(de)货品存放合(he)规性受到(dao)关注。例如,其与中国航空发动机集(ji)团、中国航天科工集团的两份合同(tong)均存在“先发货后签约”的情况(kuang),公司解释为“行业惯(guan)例”。然而,这种操(cao)作与会计准则中“控制权转移”的核(he)心原则存在潜在(zai)冲突,可能掩盖收(shou)入真实性(xing)和周期性风(feng)险。
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当地时间12日下(xia)午,一架(jia)从印度飞往英(ying)国的印度航空公司波音787-8型客(ke)机在艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁。现场画面显示,客(ke)机(ji)起飞后不(bu)久迅速下降,撞上一栋建(jian)筑物后爆炸起火,飞机残骸四处散落。印(yin)度航空公司说,机(ji)上(shang)载有(you)230名乘客和12名机(ji)组(zu)人员。
市场担(dan)心特朗普的贸易(yi)战可能重新点燃通(tong)胀并削弱全球对美国资产的需求,尤其打(da)击了(le)最长(zhang)期限的国债(zhai)。投资者对向美国**提供如此长期限的贷款愈发谨慎,因此要求更高的收益率,推高了期限溢(yi)价(jia)。
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