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临床进展层面，ASCO会后数据持续发酵，国(guo)产创新药突破性成果验证，ADC与双抗领(ling)域(yu)迎来密集催化。2025年ASCO年会中国创新药企73项研究入选口头报告（历史新高），ADC和双抗领域(yu)占比近50%，年会闭幕后，多款中国创新药临(lin)床数据细节(jie)陆续披露并获国际权威期刊转载。例(li)如，恒瑞(rui)医药PD-1抑(yi)制剂卡瑞利珠(zhu)单抗联合疗法在肝癌一线治疗中显示mPFS（中位数无进展生存期(qi)）达10.2个月，较现有标准疗法提升(sheng)35%；百济神州BTK抑制剂泽布替尼在淋巴瘤适应症(zheng)中实现总(zong)缓解率（ORR）78%，显著优(you)于同类进口(kou)产品。此外，荣昌(chang)生物(wu)宣布其ADC药物维迪西妥单抗(kang)获FDA突破性(xing)疗法认定，用于胃癌二线治疗，成为(wei)年内第4款获此认定的(de)国产ADC；康(kang)方生物双抗AK112（PD-1/VEGF）三期临床(chuang)达(da)到主要终点，计(ji)划年内(nei)提交中美双报，潜在(zai)市(shi)场(chang)空(kong)间超50亿美元。上述数据进一步验证国产创新药的(de)全(quan)球竞争力，推动(dong)板块估值修(xiu)复。（风(feng)险提(ti)示：个股仅供行业(ye)基本面说明，非个股推荐(jian)。）
刘江(jiang)波介绍，在乘用车(che)方面，江淮汽车主要面向C端用户，重点是安全和(he)用户(hu)体验两个核心问题。目前已实现高速、城市等开放道路的辅助驾驶，但当前仍要聚焦(jiao)复杂场景的常规应用，这也是行业共识，即利用(yong)90%的精力解决10%的问题(ti)。通(tong)过(guo)端到端大模型等新一代人工智能技术的发展，以及跨域融合，实现(xian)整车(che)智能的不断提升和用户体(ti)验的升级，让自动驾驶系统真正(zheng)好用。他认为，乘用车目前仍在(zai)单(dan)车智能发展道路上不断(duan)进行技术迭代，很(hen)快将实(shi)现L3级的(de)上路试行。
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融资(zi)余额继续稳步增加，本周融资净买入逾125亿元，6月以来合计净(jing)买入(ru)逾197亿元。行业方面，医药(yao)生物全周获得逾22亿(yi)元融资(zi)净买入，电子、有色金属、汽车、计算机等行业(ye)也获得超10亿元净买入。农(nong)林牧渔、电力设备、商贸零售等则被净卖出超亿元。
2024年，公司实现营业收入19.36亿元(yuan)，同比下降11.51%；归(gui)属于上市公司股东的净利润为亏损2.15亿元，同比减亏46.54%。
