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這(zhè)位(wei)倖(xìng)存者昰(shì)(shi)飛(fēi)(fei)機(jī)11A座位上的(de)乗(chéng)客(ke)。有視(shì)頻(pín)顯(xiǎn)示他走齣(chū)(chu)了墜機現(xiàn)場(chǎng)，他(ta)的胷(xiōng)部咊(hé)臉(liǎn)部(bu)受傷(shāng)。這位倖存者説(shuō)：“起飛(fei)三(san)十秒后，就聽(tīng)(ting)到一(yi)聲(shēng)(sheng)巨響(xiǎng)，然后飛機墜毀(huǐ)(hui)了。”
中日(ri)国际轮渡有限公(gong)司(si)总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史，历(li)经三代，1985年开线最初(chu)是为促进(jin)中日青少(shao)年交流，1985年，“鉴(jian)真号(hao)”轮首航日本，开辟了上(shang)海至日本第一条国际客货班轮航线，定期往返(fan)于上(shang)海-神户-大阪(ban)间，这是中日两国恢复邦交后中日(ri)航线上的第一艘客货班轮，也(ye)是中国(guo)对(dui)外(wai)开放的(de)第(di)一个海上(shang)客运窗口。1994年，“新鉴(jian)真”轮作(zuo)为第二代，替代了(le)1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮(lun)30年载客资质已满(man)，退出客运。2024年6月(yue)，最新(xin)一代高(gao)端豪华客滚船“鉴真号(hao)”轮投入运营。
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