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从数据上来看,被劫持🍒💖😻、发动机受损等原因造成的事故次数明显更多。被劫机导致的事故在所有具体原因中高达1089次。在这种状态下,劫机者有意威胁机组人员,勒令改变目的地或达到某些要求🩳🌽,“9·11”袭击事件后🩳🩰🧅🥿,各国航空当局明令驾驶舱门必须上锁👗🍊🥒,以防劫机事故再次出现。
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“过去四个月的(de)通(tong)胀数据非常(chang)、非常好(hao),”Mischler金融集团利率销售和交易部(bu)门董事总(zong)经理Tony Farren表示,“美联储还能忽略(lve)这种(zhong)温和的通胀数据多(duo)久?”
另一方面,近年来关(guan)于波音飞机的产质量问题,备受(shou)争议(yi)。此前,印度《经济时报》曾报道,今年以来,一(yi)架注册号为N819AN的波音787-8飞机因液(ye)压泄漏(lou)和襟翼故障而多次改道,短短25天内航班多次取消。
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这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上🩲,是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分🧅,国内航班要平飞数个小时🍌🥾,国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时,发生问题的概率也就会高一些。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%,但事故量在所有阶段占比达到28%🍊🍋,所以有“黑色10分钟”之说。