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2025年5月12日,有投资者提问:公司负债率这么高,且现金流完全覆盖不了短期负债,实际控股人却去年分(fen)红(hong)7个多亿,而且公司也是(shi)家族式管理模式,现在却想冲击港股(gu)ipo,有(you)没有想过家族式管理会削弱国际投资者的信心,家族化(hua)标签有(you)可能会压低公司(si)估值,掣肘(zhou)国际化之路。所以公司(si)实际控制人是否少分点红多(duo)干点实事,用国际化的管理模式来管理公司,这(zhe)样才能壮大公司走国际化之路,做好市值管理,给投资者有一个更(geng)好的(de)回报。
另一方面,近期美国经济数据表现不佳,初请失业金人数和(he)5月PPI均弱于预期,就业市场还有边际走弱的趋势,通胀尚未(wei)体现关税(shui)带来的上行压力,市场预期(qi)美联储将于年内完(wan)成两次降息。
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在实际结算时,车企常常通过商业汇票、银行承兑汇票,或企业自主搭建的供应链金融工具进行支付,导致回款周期大幅延长至8个月甚至更久。
此外,南华期货的回购也正在推进。2024年7月9日,公司首度公告回购方案,预计回购(gou)金额为5000万元至1亿元,回购用途是员(yuan)工(gong)持股计划或股权激(ji)励,于董事(shi)会审议通过后12个月实(shi)施。在6月4日最新披(pi)露的回购进展显示,目前其已回(hui)购(gou)金额为(wei)5008.88万(wan)元,实际回购价格区间(jian)为8.55元/股—9.37元/股。