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新秀丽（01910）发布公告，由于根据公司于2022年12月21日（经不时修订）采纳的股份奖励计划下授出的时间挂钩受限制股份单位归属于高级管理人员及一名董事，公司于2025年6月12日发行并配发普通股合计167.86万股。
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哪吒汽车相关负责人向记者透露，事实上，早在5月(yue)底至6月初，公司把上海总部从普陀区搬到闵行(xing)区前，哪吒汽车就有了下一步的处置方案，包括海外市场、员(yuan)工、车主、债权人等都有规划。按照原定规划(hua)，这一方案计划在6月(yue)底(di)之前发(fa)布(bu)。只(zhi)是没想到在(zai)方案发布之前，公司与离职(zhi)员(yuan)工(gong)的(de)矛盾有被激化的迹象。“这次方总(zong)（方运(yun)舟）去(qu)桐(tong)乡(xiang)，有可能会对原制定的方案进行一定(ding)调整，然后再发布。”该哪吒汽车相关负责人称。
华大北斗的上(shang)市历程一波三折。早在2022年(nian)10月，华大北斗就与中信证券签署了IPO辅导协议，拟在上交所科(ke)创板上市，次(ci)年7月双方终(zhong)止首次(ci)辅导。2023年8月，华大北斗转由海通证券、中信证(zheng)券联合辅导，重新启动上市进程，并于1年后在深圳证监局办理辅导备(bei)案登(deng)记，但此后未见(jian)辅导进度报告更新(xin)，市场推测(ce)二次辅导可能失(shi)败(bai)。
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国内(nei)车企在账期设计上的复杂操作，本质(zhi)上是利用产业链强势(shi)地位转移资金压力的行业性现象。这种模式不仅加剧了供应链的脆弱性，更形成了主机厂话语权与(yu)供应商生存困境的恶性循(xun)环。
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