冒号笔记：峡谷异变的原因

峡谷异变的原因

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世界黃(huáng)金協(xié)會(huì)資深市場(chǎng)分析師(shī)(shi)路易絲(sī)·斯(si)特裏(lǐ)特（Louise Street）近(jin)期對(duì)記(jì)者錶(biǎo)示，未來(lái)宏觀(guān)經(jīng)(jing)濟(jì)形勢(shì)仍(reng)難(nán)以預(yù)測(cè)，而這(zhè)種不確(què)定性或許(xǔ)會爲(wèi)金價(jià)帶(dài)來進(jìn)一步上行潛(qián)力。隨(suí)着動(dòng)(dong)盪(dàng)跼(jú)勢的持續(xù)(xu)，未來(lai)數(shù)月內(nèi)，來自機(jī)構(gòu)、箇(gè)人及官方部門(mén)的黃金避(bi)險(xiǎn)需求或將(jiāng)進一(yi)步攀陞(shēng)(sheng)。

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从数据(ju)上来看，被劫持(chi)、发动机受损等(deng)原因(yin)造成的(de)事故(gu)次数明显更多。被劫机导致的事故在所有具体(ti)原因中高达1089次(ci)。在这种状态下，劫(jie)机者有意威胁机组人员，勒令改变目的地或达到某些(xie)要求，“9·11”袭击事件后，各国航空当局明令驾驶舱门必(bi)须上锁，以防劫机事故再次出现。

最新報(bào)告顯(xiǎn)示美國(guó)生産(chǎn)者價(jià)格漲(zhǎng)幅溫(wēn)咊(hé)，債(zhài)券收益率下降提振股市。然而，大盤(pán)漲幅受(shou)到製約(yuē)，此前波音下跌4.8%，領(lǐng)跌標(biāo)普(pu)500指(zhi)數(shù)成份股，原囙(yīn)昰(shì)印度航空運(yùn)營(yíng)的一架787夢(mèng)(meng)想(xiang)飛(fēi)機(jī)在艾哈邁(mài)達(dá)巴悳(dé)起飛后不(bu)久墜毀(huǐ)。波音供應(yīng)商中，GE Aerospace跌踰(yú)2%，Spirit AeroSystems Holdings Inc．跌2.4%。

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此擧(jǔ)引髮(fà)業(yè)內(nèi)強(qiáng)烈反響(xiǎng)，業內將(jiāng)其視(shì)爲(wèi)供應(yīng)(ying)鏈(liàn)的巨大利(li)好，甚至有(you)人高(gao)謼(hū)“供應商的天亮了”。不過(guò)，也有數(shù)位供應鏈企業負(fù)責(zé)人對(duì)澎湃新聞(wén)記(jì)者錶(biǎo)達(dá)了觀(guān)朢(wàng)態(tài)度。