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行情数据显示，年内恒生沪深(shen)港通AH股溢价指数(shu)表(biao)现几经起伏，年初至3月中旬持(chi)续(xu)下跌，随后在3月下旬至(zhi)4月上旬出现一波反弹，但(dan)自4月中旬(xun)开始，该指数重启新一轮跌势，并不断创出阶段(duan)低点，直到近日创出近五年新低。总的来看，年初至今，恒生沪深港通AH股溢价指数(shu)累计跌幅在10%左右。
比如潍柴动力H股今年以来累计大幅上涨接近四成，同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%👙🌽👿，其H股的涨幅远大于同期A股涨幅，在考虑人民币和港元汇率换算因素后，其A股和H股的实际价差已缩小至5%以内。紫金矿业👢💓、邮储银行等多家公司也是类似情况，相较于去年底👘🍏🤬😡👄，相关公司A股和H股之间的价差已大幅缩小。另外，还有部分公司的A股相较于H股从溢价转为折价😠💗。
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据(ju)了解，联合(he)动力创业板IPO于2024年12月31日获得受理，2025年1月13日进入问询阶段。公司主要从事新能源汽车电驱及电源产品(pin)系统解决方案的研发、生产(chan)、销售(shou)和技术服(fu)务，系汇川技术(shu)旗(qi)下运营新能源(yuan)汽车电驱系(xi)统(tong)和电源系统的唯一主体。
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