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截至招股书签署日,汇(hui)川技(ji)术直接持有联合动力94.51%股份,为公司控股股东(dong);朱兴明通过(guo)汇川技术间接控制公司94.51%的股份,为公司实控人。
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這(zhè)位倖(xìng)存者昰(shì)飛(fēi)機(jī)11A座位上的乗(chéng)客。有視(shì)頻(pín)(pin)顯(xiǎn)示他走齣(chū)了墜機現(xiàn)場(chǎng),他的胷(xiōng)部咊(hé)臉(liǎn)部受傷(shāng)。這位倖存者説(shuō):“起飛三十秒后,就聽(tīng)到一聲(shēng)巨(ju)響(xiǎng)(xiang),然后飛機墜毀(huǐ)了。”近日,玄武(wu)云连续发布回购公告,6月2日斥资2.6万港元回购2.9万股;6月3日斥资6673.56港元回购7000股股份;6月5日斥资2845.23港元回购股份3000股(gu);6月9日耗资(zi)5742.48港元回购6000股股份。
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此外,稀土供(gong)应链的多样化是另一种应对方式。跨(kua)国车企及供应商会(hui)更积极地开发更(geng)多的供应商和供(gong)应链体系。事实上,特斯拉、福特、通用(yong),以及现代、丰田等车企正加速推进“降低稀土磁(ci)体依赖”的技(ji)术研发与供(gong)应链多(duo)元化。丰田在(zai)开发“无稀土电(dian)机(ji)”,现代近(jin)期也(ye)增加了“低稀土轮毂电机”的专(zhuan)利申请。